直接答案：5辆、10辆或20辆纯电动压缩式垃圾车需要几台充电桩，没有固定比例。应根据每辆车需要补入的电量、可用充电窗口、允许功率、返场集中度和场站总容量排出充电甘特表。
为什么“一车一桩”不一定最合理？
环卫车可能分时返场，同一台桩在不同时间服务多辆车；反过来，如果车辆夜间集中返回且次日同时出车，桩数太少会排队。双枪车辆也可能占用两个枪口，但不能简单按两个独立车位计算。
桩数计算需要哪些输入？
先为每辆车建立一行数据，再按15分钟或30分钟时段排列充电计划，检查是否在下一次出车前达到目标SOC。
- 车辆数量和车型分组
- 每车电池能量与返场SOC
- 下一班目标SOC和出车时间
- 车辆允许单枪或双枪功率
- 充电桩实际可分配功率
- 同时充电时的功率共享策略
- 变压器和配电可用容量
- 峰谷电价及夜间值守条件
方案验收为什么要做多车同时充电？
单车测试无法发现功率分配、平台调度和场站容量问题。交付时应按计划同时连接多辆车，记录各桩输出、车辆SOC、温度、告警和总进线负荷，再验证错峰策略。
可进一步核对的产品资料
可先浏览纯电动压缩式垃圾车车型目录，并结合解放虎VR蓝牌纯电动6.5方压缩垃圾车、江淮骏铃G5纯电动11方压缩垃圾车对照尺寸、公告或设备路线。网页参数用于初步筛选，最终以当期公告、图纸、配置清单和技术协议为准。
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